Montage Kit Hybrid4All

🧰 1. OUTILLAGE NÉCESSAIRE

🔧 Outils de base

  • Clés plates / à cliquet (8 à 13 mm)
  • Tournevis plat + cruciforme
  • Pince multiprise
  • Mèche de 12 ou Mèche étagée
  • Perceuse

🕳️ Spécifique montage

  • Foret Ø 12 mm (très important)
  • Colliers de serrage (inox recommandé) (fourni)
  • Serflex / colliers supplémentaires
  • Support métallique ou pattes de fixation

🧪 Contrôle

  • Lampe / frontale
  • Gants
  • Chiffons

📦 2. CONTENU DU KIT (à vérifier)

  • Réservoir (bulleur)
  • Générateur de vapeur
  • Injecteur / raccord admission
  • Durites
  • Colliers

👉 ✔️ Tout doit être présent avant de commencer

🔍 3. PRÉPARATION

☐ Moteur froid
☐ Batterie débranchée (option sécurité)
☐ Accès au compartiment moteur dégagé
☐ Repérer :

  • durite d’admission (avant turbo)
  • collecteur échappement (zone chaude)

🔧 4. INSTALLATION ÉTAPE PAR ÉTAPE

4.1 💧 Fixer le réservoir

☐ Position verticale
☐ Fixation solide (vis / collier)
☐ Emplacement :

  • côté batterie ou zone libre

4.2 🔥 Installer le générateur vapeur

☐ Fixé sur échappement (collier métal)
☐ Zone très chaude (collecteur idéal)
☐ Pas de contact avec durites plastiques

👉 ✔️ Bien serré (pas de vibration)

4.3 🕳️ Percer la durite d’admission (étape clé)

☐ Identifier la durite d’air
☐ Repérer :
👉 JUSTE AVANT le turbo
👉 APRÈS le reniflard d’huile

☐ Percer Ø 12 mm
☐ Nettoyer les copeaux (très important)

4.4 🌫️ Installer l’injecteur vapeur

☐ Insérer l’injecteur dans le trou
☐ Fixer avec collier
☐ Vérifier étanchéité

4.5 🔗 Raccorder les durites

☐ Réservoir → générateur
☐ Générateur → injecteur admission

☐ Vérifier :

  • pas de pli
  • pas de fuite
  • durites loin chaleur excessive

🧪 5. CONTRÔLES AVANT DÉMARRAGE

☐ Tous les colliers serrés
☐ Aucune durite desserrée
☐ Rien ne touche échappement sauf générateur
☐ Réservoir rempli (eau déminéralisée)

🚗 6. PREMIER DÉMARRAGE

☐ Démarrer moteur au ralenti
☐ Vérifier :

  • ralenti stable
  • aucune fuite
  • aucune prise d’air

☐ Laisser chauffer → vérifier que le système commence à fonctionner

⚠️ 7. POINTS CRITIQUES (à ne pas rater)

❗ Ne pas injecter après turbo
❗ Toujours percer avant turbo
❗ Bien nettoyer après perçage
❗ Fixation solide du générateur
❗ Durites résistantes à la chaleur

👍 CHECK FINAL

✔️ Réservoir fixé
✔️ Générateur bien sur échappement
✔️ Percage Ø12 OK
✔️ Injecteur étanche
✔️ Circuit complet branché
✔️ Aucun démontage moteur nécessaire

💡 Astuce terrain (très utile)

👉 Le bon montage =

  • durite courte
  • trajet simple
  • générateur bien chaud