Depuis quelques années, une technologie longtemps restée discrète revient sur le devant de la scène : l’injection d’eau dans les moteurs thermiques. Popularisée aujourd’hui par Hybrid4All, cette solution suscite autant d’intérêt que de questions.
Alors que la transition énergétique focalise les investissements sur le véhicule électrique, le moteur thermique reste majoritaire. La technologie Hybrid4All propose une solution intermédiaire (rétrofit) pour réduire l’empreinte carbone et la consommation des véhicules actuels (essences, diesels, éthanol) sans changer de voiture.
Chaque année, des millions de tonnes de plastique s’accumulent dans les océans, les sols et les décharges. Face à cette crise, la découverte d’une chenille capable de dégrader le plastique ouvre une voie prometteuse vers une solution naturelle et durable.
Face à la raréfaction des ressources en eau douce, la recherche de nouvelles sources d’approvisionnement devient essentielle. Parmi les solutions innovantes, la captation de l’eau présente dans l’air, aussi appelée « récolte d’eau atmosphérique », suscite un intérêt croissant. Cette technologie exploite l’humidité naturelle de l’atmosphère pour produire de l’eau potable, même dans les régions arides.
Comment réussir l’installation kit moteur à eau sur un bloc thermique ?
L’ébénisterie d’art Ateliers Allot Frères, à Loudéac, dans les Côtes-d’Armor, est équipée d’un système exclusif pour son camion diesel. Cela permet des économies de gazole et diminue la pollution. Un choix gagnant-gagnant pour cette entreprise bretonne.
L’ambition affichée par HYBRIDO est directement liée à l’évolution de la demande.
Quantafuel est en train de construire sa première usine de transformation. Soutenue par le géant pétrolier Vitol Group, elle compte produire 350 barils de diesel et d’essence par jour.
Grâce à cette entreprise Européenne, le moteur à eau n’est plus un mythe ! Bluffant.
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